ستحدث مشاكل حتمًا مع الطارد المزدوج اللولب أثناء الاستخدام. هل تعرف ما هي المشاكل الشائعة؟ ضغط رأس الآلة غير مستقر، المحرك الرئيسي لا يمكن أن يبدأ، تيار المحرك الرئيسي غير مستقر وضغط زيت التشحيم منخفض. وفيما يلي مقدمة مفصلة.
1. ضغط رأس الآلة غير مستقر
السبب: سرعة المحرك الرئيسي غير متساوية. أو أن سرعة محرك التغذية غير متساوية وتتقلب كمية التغذية.
الحل: فحص نظام التحكم الرئيسي في المحرك والمحامل. فحص نظام تغذية المحرك ونظام التحكم.
2. لا يمكن تشغيل المحرك الرئيسي
السبب: إجراء القيادة خاطئ. هناك مشكلة في خيط المحرك الرئيسي، وما إذا كان المصهر محترقًا.
طريقة العلاج: افحص البرنامج وقم بالقيادة مرة أخرى بترتيب القيادة الصحيح. تحقق من دائرة المحرك الرئيسية. تحقق مما إذا كانت مضخة زيت التشحيم قيد التشغيل وتحقق من حالة جهاز التعشيق المتعلق بالمحرك الرئيسي. لم يتم تفريغ الطاقة الحثية للعاكس بالكامل. قم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة الرئيسي وانتظر لمدة 5 دقائق قبل تشغيله مرة أخرى. تحقق مما إذا كان زر الطوارئ قد تم إعادة ضبطه.
3. التيار المضيف غير مستقر
الأسباب: التغذية غير المتساوية، أو تلف محامل المحرك الرئيسية أو سوء التشحيم، أو فشل قسم معين من السخان وعدم وجود تسخين، أو لوحة ضبط لولبية غير صحيحة، أو مرحلة غير صحيحة، أو تداخل المكونات.
الحل: التحقق من وحدة التغذية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. افحص المحرك الرئيسي واستبدل المحامل إذا لزم الأمر. تحقق مما إذا كان كل سخان يعمل بشكل صحيح واستبدل السخان إذا لزم الأمر. تحقق من لوحة الضبط واسحب المسمار للتحقق مما إذا كان هناك أي تداخل مع المسمار.
4. ضغط زيت التشحيم منخفض
السبب: قيمة ضبط الضغط لصمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم منخفضة للغاية. مضخة الزيت معيبة أو أنبوب شفط الزيت مسدود.
طريقة العلاج: فحص وضبط صمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم. افحص مضخة الزيت وأنبوب شفط الزيت.
ما ورد أعلاه هو مقدمة للأخطاء الشائعة للطارد المزدوج اللولب. يمكن للمشغلين المعنيين الرجوع إلى المحتوى أعلاه لإجراء عمليات فحص منتظمة عند استخدام الطارد المزدوج اللولب. إذا واجهت المشاكل المذكورة أعلاه، يمكنك الرجوع إلى الحلول. آمل أن يكون مفيدا للجميع. ساعد.
